Tour 2024,  22 - 26 August

 

Strecke 1 (22. August 2024): Ambérieu - Portes - Fosses - Chatillonne

Die diesjährige Tour führte mich wieder nach Frankreich. Zunächst ging es mit dem Zug nach Ambérieu. Dort kam ich am Donnerstag um 13 Uhr an und machte mich auf den Weg in Richtung Süden. Nach nur wenigen Kilometern im Tal stieg ich links auf eine kleine Strasse, die zum Col de Fay führte. Es war ziemlich heiss und ich war froh, dass es zum Teil im Schatten lag. Nach einer kurzen Abfahrt ging es wieder bergauf: zum Golet au Loup und dann zum Col de Portes. Danach folgte eine lange Abfahrt zurück ins Rhonetal. Bevor ich dort ankam, machte ich noch einen kleinen Umweg über einen nicht asphaltierten Pass, den Golet du Mur. Ich wollte von dort auf einem Waldweg hinuntersteigen, aber irgendwann existierte er nur noch auf meiner Karte und nicht mehr in der Realität. Also nahm ich einen anderen Pfad, der jedoch ziemlich schlecht war, sodass ich das Fahrrad auf einigen Abschnitten schieben musste.
Südlich von Serrières führte die Strasse entlang der Rhône hinter einer kleinen Anhöhe vorbei, die den Golet du Tilleul bildet. Kurz darauf fuhr ich wieder links in die Höhen des Bugey, genauer gesagt zum Col des Fosses. Es war ein ernsthafter Anstieg, der aufgrund der Hitze sogar ziemlich hart war. Es war bereits nach 18 Uhr, als ich dort ankam. Auf dem Weg nach unten hielt ich am kleinen See von Ambléon an, aber nur für ein Foto, ohne mir die Zeit zu nehmen, darin zu baden. Weiter unten, nach dem Dorf Ambléon, machte ich einen kleinen Umweg über den Gollet de Selours (auch nicht asphaltiert, aber einfach dieser). In Richtung Belley fuhr ich noch über den kleinen Col du Sansonnet. Es war bereits 19 Uhr, als ich an der Unterkunft südlich von Belley ankam, wo ich eine Reservierung für die Nacht hatte.

 

Strecke 2 (23. August 2024): Chatillonne - Mont Tournier - Col du Chat - Alby-sur-Chéran

Die zweite Etappe begann in Richtung Süden, um wieder auf die Rhône zu treffen. Dabei durfte ich den Col de Prémeyzel nicht vergessen! Nach der Überquerung des Flusses richtete ich mich nach Osten und dann nach Norden. Auf einer guten und ruhigen Strasse stieg ich zum Col du Mont Tournier auf. Eine weitere Süd-Ost-Nord-Schleife führte mich über Le Collet und dann weiter nach St-Jean-de-Chevelu. Von dort aus könnte man einen Tunnel unter dem Mont du Chat nehmen, aber ich nahm natürlich die Strasse über den Col du Chat. Auf der anderen Seite entdeckt man zwischen den Bäumen den Lac du Bourget. Aber anstatt dorthin hinunterzufahren. kann man die Strasse in Richtung Norden nehmen. Nach mehreren Auf- und Abstiegen und einigen schönen Aussichtspunkten erreicht man schliesslich das nördliche Ende des Sees in Richtung Chindrieux. Und von dort aus kann man die Strasse nehmen, die auf der gegenüberliegenden Seite des Sees den Hang hinauf führt. Es war ziemlich steil und die Hitze machte die Sache nicht einfacher. Aber ich wurde wie erwartet mit einem herrlichen Blick auf den See für meine Anstrengungen entschädigt, als ich den Col de la Chambotte erreichte.
Nach dem Abstieg nach St-Germain fuhr ich in Richtung Albens. Als ich dort rechts abbog, fuhr ich den letzten Pass des Tages hinauf, den Goléron, und hatte nun fast nur noch eine Abfahrt bis Alby-sur-Chéran vor mir. Dort durfte ich bei einem Freund des Club des Cent Cols, Sébastien, und seiner Familie übernachten.

 

Strecke 3 (24. August 2024): Alby-sur-Chéran - Forclaz de Montmin - Arpettaz - Praz-sur-Arly

Die dritte Etappe begann mit einem kurzen, aber steilen Abstieg in das Zentrum von Alby. Auf der anderen Seite des Tals stieg ich wieder hinauf und traf auf die Hauptstrasse nach Annecy. Danach verliess ich sie jedoch wieder und fuhr durch Vieugy. Ich betrat Annecy also von Südwesten her. Ich fuhr durch die Altstadt und nahm dann den Radweg um den See im Uhrzeigersinn. Kurz nach Veyrier-du-Lac bog ich leicht nach links ab, um zum Col de Bluffy hinaufzufahren. Und gleich nach diesem Pass bog ich nach rechts ab und fuhr bis in die Höhen von Perroix hinunter. Dort stiess ich auf die Strasse, die zur Forclaz de Montmin hinaufführte. Da es Samstag war und das Wetter gut war, war ich bei weitem nicht der einzige Radfahrer auf dieser ziemlich steilen Strasse. Als ich den Pass erreichte, hatte ich einen wunderbaren Blick auf die gesamte Länge des Sees von Annecy. Die Abfahrt durch das Dorf Montmin war noch deutlich steiler, aber zum Glück war die Strasse in gutem Zustand. So kam ich nach Vesonne, wo ich den Radweg in Richtung Ugine nehmen konnte. Es war ein guter Radweg. Abgesehen von einigen Unebenheiten aufgrund von Baumwurzeln ... und einer grossen Anzahl von Schranken, die vor und nach jeder Kreuzung einer Strasse oder eines Feldwegs umfahren werden mussten.
Ich verliess den Radweg zwischen Marlens und Ugine. Keine Sorgen mehr wegen der Barrieren, aber es ging bergauf! Mehr als 30 Serpentinen lagen vor mir, bis ich etwa 1200 m Höhe erreichte, teilweise im Wald, teilweise aber auch in der prallen Sonne. Glücklicherweise konnte ich mir auf dem Col de l'Arpettaz im dortigen Restaurant ein kühles Getränk kaufen. Nach einer wohlverdienten Pause machte ich mich an den Abstieg nach Ugine. Auf halbem Weg kam ich auf die Strasse nach Héry und nahm sie, um zu diesem Dorf hinaufzufahren und dann zur Strasse durch die Schluchten hinunterzufahren. Dort war der Verkehr natürlich stärker. Ich fuhr also nach Flumet und dann nach Praz-sur-Arly hinauf. Dort haben andere Freunde vom Club des Cent Cols, Sylvie und Didier, eine Ferienwohnung. Da sie mit Sébastien in Kontakt standen (der ihnen von meiner Tour erzählt hatte), hatten sie mir vorgeschlagen, dort zu übernachten.

 

Strecke 4 (25. August 2024): Praz-sur-Arly - Aravis - Croix Fry - Plan Bois - Nâves-Parmelan

Wie erwartet hatte eine Kaltfront in der Nacht die Alpen erreicht und Regen gebracht. Ich wollte daher keine allzu grosse Etappe machen und machte mich erst kurz vor 10 Uhr auf den Weg. Zunächst fuhr ich zurück in Richtung Flumet, aber um nicht bis dorthin abzufahren, bevor ich wieder aufsteigen würde, nahm ich die Strasse am Talhang über Les Pontets. Dadurch gelangte ich direkt auf die Strasse, die nach La Giettaz hinaufführt. Die Steigung bis zu diesem Dorf war gering. Es war stark bewölkt, aber ich konnte trotzdem die Aravis-Kette darüber sehen und setzte meine Tour in dieser Richtung fort. Als ich den ß erreichte, war ich leider völlig im Nebel. Man konnte kaum 20 m weit sehen und ich montierte vorsichtshalber sogar meine Rückleuchte am Fahrrad. Die Abfahrt unter diesen Bedingungen war also kühl und feucht und nicht wirklich angenehm. Als ich in La Clusaz ankam, bog ich nach links in Richtung Col de la Croix-Fry ab. Der gesamte Anstieg lag noch im dichten Nebel. Auf dem Pass hielt ich also nicht an, um die Aussicht zu geniessen, sondern um mir einen heissen Tee zu gönnen. Was für ein Unterschied zu den vorherigen Tagen!
Ein Grossteil der Abfahrt lag noch im Nebel, aber als ich bald in Manigod ankam, unterschritt ich die Nebeldecke. Ich nahm eine kleine Strasse zum Ende des Fier-Tals, bevor ich auf der linken Seite wieder nach oben ging. Ich hatte mit sehr wenig Verkehr gerechnet, aber an diesem Tag fand eine Art Rallye statt. Ich traf also auf zahlreiche mehr oder weniger alte Autos, bevor ich den Pass von Plan Bois erreichte. Das Wetter war immer noch bedeckt und kühl, aber zumindest lag dieser Pass nicht im Nebel wie die vorherigen. Nach dem Pass ging es wieder hinunter (sehr steil) zum Tal des Fier, aber weiter flussabwärts, da man es bei Les Clefs wieder erreichte. Danach und vor allem nach Thônes waren es Strassen mit deutlich mehr Verkehr, aber glücklicherweise gab es grösstenteils Radwege. Ich konnte mich im Tal mit guter Geschwindigkeit fortbewegen. Als ich unterhalb von Dingy-St-Clair ankam, wechselte ich auf die andere Seite des Flusses Fier und nahm die kleine Strasse, die sogenannte Voie Romaine, die nach Nâves-Parmelan hinaufführt. Dort wurde ich bei einem weiteren Paar aus dem Club des Cent Cols, Marie-Noëlle und Guy, erwartet. Da meine Etappe kurz war, hatten wir noch viel Zeit, um über alles Mögliche zu reden und sogar einen kleinen Spaziergang am Ufer des Sees von Annecy um Menthon-St-Bernard zu machen.

 

Strecke 5 (26. August 2024): Nâves-Parmelan - Frétallaz - Mont Sion - Viry - Genève

Es war ziemlich schön, aber noch kühl an diesem Montagmorgen, als ich von Nâves aus losfuhr. Nach einem leichten Anstieg in Richtung Villaz stieg ich in das Tal der Filière hinab. Auf der anderen Seite dieses Flusses stieg ich zum Col de la Frétallaz auf. Bis hierhin keine Schwierigkeiten. Auch nicht in Richtung Villy-le-Pelloux und dann hinunter nach Allonzier-la-Caille. Aber dann, bis nach Cruseilles, befand ich mich (bis auf kurze Intermezzi) auf einer Strasse mit ziemlich viel Verkehr. Nach dem Weiler Follon zog ich es vor, über St-Blaise zu fahren, um ruhiger zu sein, auch wenn ich dadurch ein wenig bergauf und wieder bergab fahren musste. So gelangte ich von Süden her zum Col du Mont Sion. Nach einem sehr kurzen Stück auf der Hauptstrasse konnte ich wieder auf eine kleinere Strasse in Richtung Col de la Croix Biche wechseln. Von dort aus konnte ich nach Vers und dann nach Maisons Neuves absteigen. Doch etwas mehr als einen Kilometer weiter links befand sich auch hier ein Pass, den ich noch nicht befahren hatte. Obwohl ich es viel lieber mag, wirklich über Pässe zu fahren (das ist ja auch ihr Sinn und Zweck), entschied ich mich, zum Col du Petit Sion und zurück zu fahren.
Nun musste ich nur noch zur Schweizer Grenze hinunterfahren, die ich in Soral überquerte. Dann ging es weiter nach Genf und zum Bahnhof. Glücklicherweise haben der Kanton und die Stadt Genf gute Fortschritte bei den Radwegen gemacht, auch wenn noch nicht alles perfekt ist, vor allem bei der Beschilderung. Es war Mittag, als ich nach dieser kurzen Etappe in Cornavin ankam. Ich würde also noch im Laufe des Nachmittags zu Hause ankommen.

PS / 8.9.2024