Tour 2019, 4 - 8 juillet
étape | distance (km) | dénivellation (m) |
---|---|---|
Vicenza - Carstelvecchio - Recoaro | 53 | 1110 |
Recoaro - Xomo - Folgaria | 88 | 2990 |
Folgaria - Redebus - Nave | 110 | 2280 |
Nave - Bréz - Lana | 106 | 2960 |
Lana - Santa Maria - Zernez | 113 | 2070 |
total | 470 | 11410 |
Étape 1 (4 juillet 2019): Vicenza - Carstelvecchio - Recoaro
Cette année, mon tour commençait de nouveau avec le train: de Zurich à Vicenza sans
devoir changer de train. J'ai pu me mettre en selle à 3 heures. Au milieu de l'après-midi,
il faisait chaud, mais pas autant que pendant la vague de chaleur de la semaine précédente.
De premières collines se profilaient déjà peu après que j'aie quitté Vicenza. Le premier
col sur ma route n'était pas haut du tout, la
Bocchetta à 155 m d'altitude, mais il
avait au moins un point commun avec de sinueuses routes de montagne: le trafic était
bloqué par un bus et un camion qui ne pouvaient que difficilement croiser. J'ai ensuite
traversé le Valdagno pour monter sur le versant opposé. Une fois de plus, j'étais content
d'avoir de petits braquets sur mon vélo de tour parce que certaines parties étaient très
en pente, en particulier près des Sette
Roccoli. Après ce col, ma route suivait plus ou moins la crête en direction du nord.
Avec quelques montées et descentes, elle m'amena vers deux autres cols,
Santa Caterina et
Zovo di Marana. Je suis ensuite
redescendu vers le Valdagno et j'ai suivi la route montant jusqu'à Recoaro Terme, un bourg
situé en haut de cette vallée, dans un cirque formé par les montagnes des Petites
Dolomites. On peut facilement y oublier qu'on n'est pas si loin de la plate plaine du Po.
distance (km) | altitude (m) | dénivellation (m) | |
---|---|---|---|
Vicenza | 0 | 30 | |
Valle | 16 | 60 | 30 |
Bocchetta | 17 | 160 | 100 |
Castelgomberto | 18 | 140 | |
Brogliano | 21 | 160 | 20 |
Val di Valaro | 29 | 640 | 480 |
Colombara | 30 | 620 | |
Passo dei Sette Roccoli | 31 | 740 | 120 |
Disconzi (Campanella) | 32 | 660 | |
Passo di Santa Caterina | 34 | 800 | 140 |
Mecceneri (Castelvecchio) | 38 | 740 | |
Zovo di Marana | 39 | 790 | 50 |
Maglio di Sopra | 45 | 290 | |
Recoaro Terme | 53 | 460 | 170 |
total | 53 | 1110 |
Étape 2 (5 juillet 2019): Recoaro - Xomo - Folgaria
J'avais décidé de monter d'abord au col de
Xon. Mais au lieu de passer outre, je
suis redescendu un peu du même côté pour prendre une petite route à flanc de montagne.
La mauvaise qualité de la route n'arrangeait rien, ni quelques montées et descentes, mais
c'était quand même plus facile de de redescendre jusqu'à Recoaro. J'ai ainsi pu rejoindre
la route menant à Campogrosso. Ce
n'était pas une montée facile mais belle, avec très peu de trafic. De l'autre côté du
col, la descente m'a amené à Pian dei
Fugazze puis à une bifurcation pour monter au col de
Xomo. Il y avait un signal indiquant
que cette route était fermée, mais c'était une pure invention! Depuis ce col, je suis
encore monté à la Bocchetta Campiglia,
d'où on pourrait entreprendre une randonnée pédestre par une ancienne route militaire
(première guerre mondiale) par de nombreux tunnels. Avec mon vélo, je suis redescendu par
la même (mauvaise) route, touchant juste en passant un autre col
(Xetele).
Ayant ainsi retrouvé le col de Xomo, je suis descendu vers Arsiero, mais j'ai tourné à
gauche juste avant cette localité pour prendre la route qui monte sur le flanc raide de
la vallée d'Astico. C'était une longue montée en partie à l'ombre de la forêt jusqu'à ce
que j'ateigne Sella puis finalement le
col supérieur de Vena. De là, j'ai fait
un petit aller et retour par le col
inférieur de Vena: pas grand'chose mais un col de plus. J'ai ensuite continué vers
l'ouest pour atteindre le col des
Alpini, où il y a en fait un très court
tunnel passant sous le col. De nouveau sur le flanc sud, j'ai continué la montée en
direction du refuge Rumor, où j'ai fait une petite pause. Il ne me restait ensuite plus
beaucoup à grimper mais j'ai encore fait un petit aller et retour sur un chemin de gravier
menant à la Forcella Molon. En revenant
de là, j'atteignais le point le plus élevé du jour,
Valico di Valbona. Le col suivant,
Passo Coe, toujours en direction de
l'ouest, ne demandait qu'une montée courte et facile. Juste après, j'ai encore pris un
court chemin non goudronné jusqu'au col de
Cagadore, d'où on a une belle vue sur la
vallée de Terragnolo. Après être revenu sur la route principale, je suis descendu vers
Folgaria, qui était le but du jour. L'endroit étant très touristique, ce n'était pas
difficile d'y trouver un hôtel.
distance (km) | altitude (m) | dénivellation (m) | |
---|---|---|---|
Recoaro Terme | 0 | 460 | |
Passo Xon | 4 | 670 | 210 |
Valcalda | 6 | 590 | |
Passo Campogrosso | 16 | 1460 | 870 |
Pian delle Fugazze | 21 | 1160 | |
Ponte Verde | 24 | 900 | |
Passo Xomo | 29 | 1060 | 160 |
Bocchetta Campiglia | 31 | 1220 | 160 |
Bocca del Xetele | 32 | 1180 | |
Passo Xomo | 33 | 1060 | |
Posina | 39 | 540 | |
Valoie | 47 | 400 | |
Piaggio | 48 | 450 | 50 |
Arsiero | 49 | 360 | |
Sella | 61 | 1110 | 750 |
Vena di Sopra | 66 | 1550 | 440 |
Vena di Sotto | 67 | 1500 | |
Vena di Sopra | 68 | 1550 | 50 |
Bocchetta d. Alpini | 69 | 1570 | 20 |
Forcella Molon | 73 | 1770 | 200 |
Valico di Valbona | 74 | 1780 | 10 |
Malga Zonta | 78 | 1540 | |
Passo Coe | 80 | 1610 | 70 |
Sella Cagadore | 81 | 1610 | |
Folgaria | 88 | 1170 | |
total | 88 | 2990 |
Étape 3 (6 juillet 2019): Folgaria - Redebus - Nave
Le troisième jour commençait par une jolie petite montée: vers le col de Sommo. J'ai ainsi débouché dans la partie supérieure de la vallée d'Astico et je suis descendu jusqu'à Nosellari pour remonter ensuite jsuq'au col de Cost. Dans la descente, j'ai essayé de prendre un raccourci en passant par la station de Malga Laghetto. Ce n'était pas la meilleure idée parce que cela m'a obligé à prendre un chemin de gravier assez raide avant de pouvoir retrouver la bonne route. Quoiqu'il en soit, j'ai ensuite pu rouler vers le sud jusqu'à Lusern puis de nouveau vers le nord pour monter jusqu'à Monte Cucco. De là, il suffisait de descendre pour arriver au Passo di Vézzena. Ce col n'avait rien d'esthétique: beaucoup de voitures et un grand chantier. La descente en direction du nord, au contraire, offrait une belle vue sur la vallée du fleuve Brenta. J'ai traversé ce dernier près de Levico Terme et j'ai continué le long du lac de Levico. Cette route m'a amené à un léger col, Sella di Vignola, puis dans la vallée de Fersina. J'y a emprunté la route principale jusqu'à Canezza et ensuite le parcours cyclable le long de la rivière. Mais le moment donné il fallait il fallait monter vers Sant'Orsola, et là c'était très raide. J'ai continué sur ces pentes exposées au soleil presque jusqu'au dernier village de la vallée, Palù, pour alors tourner à gauche vers le col de Redebus. Après la descente sur Centrale, j'ai pris à droite vers Brusago puis vers le nord vers la vallée de Cembra. Cette vallée a une route de chaque côté et je voulais aller de l'autre côté. Pour descendre, j'ai pris une route très raides à travers des vignes en direction de Piazzo. De l'autre côté du pont sur la rivière Avisio, il fallait remonter vers Faver pour ensuite continuer sur Cembra et Verla. Après avoir traversé cette localité, j'ai pris la route montant au Passo Croce puis je suis descendu dans la vallée de l'Adige. L'étape du jour se terminait là à Nave.
distance (km) | altitude (m) | dénivellation (m) | |
---|---|---|---|
Folgaria | 0 | 1170 | |
Passo del Sommo | 3 | 1340 | 170 |
Nosellari | 9 | 1000 | |
Passo del Cost | 15 | 1300 | 300 |
Malga Laghetto | 18 | 1190 | |
Monte Cucco | 27 | 1550 | 360 |
Passo di Vézzena | 30 | 1400 | |
Fiume Brenta | 43 | 440 | |
Sella di Vignola | 51 | 560 | 120 |
Zivignago | 53 | 500 | |
Torrente Fersina | 60 | 780 | 280 |
S. Orsola | 61 | 950 | 170 |
Passo del Redebus | 68 | 1440 | 490 |
Le Piazze | 73 | 1060 | |
Brusago | 76 | 1100 | 40 |
Bedolazzi | 81 | 760 | |
Segonzano | 88 | 650 | |
Ponte dell'Amicizia | 89 | 480 | |
Faver | 92 | 680 | 200 |
Ponte Fornei | 99 | 550 | |
Cèola | 100 | 570 | 20 |
Verla | 102 | 480 | |
Passo Croce | 104 | 610 | 130 |
Nave | 110 | 210 | |
total | 110 | 2280 |
Étape 4 (7 juillet 2019): Nave - Bréz - Lana
Les routes étaient de nouveau sèches après l'orage de la veille au soir. En
premier, je devais traverser la voie ferrée et la rivière. Pas de problème, il y
avait juste à côté un passage sous-voie pour la première et un pont pour la
seconde. J'ai rejoint une grande route, mais avec peu de voitures en ce dimanche
matin. Mais dès que j'ai quitté la vallée pour monter en direction du haut plateau
de la Paganella, le trafic a augmenté. Je suis monté vers Fai, et ensuite ce
n'était plus très loin jusqu'au premier col du jour,
Passo Santèl. La descente m'a
remané près d'où j'avais commencé la montée: cela faisait presque une boucle. Le
carrefour près de la rivière était si spécial que nombre de conducteurs ne
savaient pas où aller. Moi, avec mon vélo, j'avais au moins la possibilité de
m'arrêter au bord de la route et d'étudier les signaux. Et j'ai pris le bon
chemin, sur la rive gauche de la rivière, donc sur la droite de mon point de
vue. Il n'y avait là pas beaucoup de circulation, et entre Sabino et Dermulo il y
avait une très bonne piste cyclable, bien intégrée dans la topographie entre la
route et le chemin de fer à voie étroite. Dans cette région, il y a des ingénieurs
qui y connaissent quelque chose au vélo. Mais la principale spécialité locale est
une autre: les pommes. Des pommiers tout autour!
À Dermulo, j'ai dû m'arrêter à cause d'un fort orage. Fort mais pas long: après un
quart d'heure, je pouvais reprendre la route. Mon prochain but était Cloz, mais
c'était de l'autre côté de la vallée. Je suis donc descendu depuis Dambel puis
remonté vers Cloz. Les deux parties étaient raides. J'étais ensuite sur une
route importante, mais pas pour longtemps parce qu'avant Brez j'ai obliqué à
gauche pour monter vers la Forcella
di Brez. C'était aussi assez raide, d'abord en plein soleil puis dans la
forêt. La descente m'a amené vers Laurein puis vers le ruisseau Pescara, que j'ai
dès lors suivi en montant. Le temps était devenu nuageux et il semblait presque
qu'il allait pleuvoir quand quand j'ai finalement atteint le tunnel qui conduit
en direction du nord vers l'Ultental. Normalement, avec un vélo de route on
prendrait ce tunnel, mais j'ai descidé de passer par le col de
Castrin, ce qui demandait de
pousser d'abord le vélo sur un sentier puis de rouler sur une piste de gravier.
Après avoir retrouvé la route goudronnée, je suis descendu jusqu'à Lana, où j'ai
pris mes quartiers pour la nuit.
distance (km) | altitude (m) | dénivellation (m) | |
---|---|---|---|
Nave | 0 | 210 | |
Cervara (Mezzolombardo) | 8 | 230 | 20 |
Passo Santèl | 20 | 1040 | 810 |
La Rochetta | 31 | 270 | |
Sabino | 36 | 300 | 30 |
Mollaro | 39 | 470 | 170 |
Dàmbel | 55 | 730 | 260 |
Torrente Novella | 56 | 600 | |
Cloz | 58 | 780 | 180 |
Arsio | 60 | 800 | 20 |
Forcella di Bréz | 66 | 1400 | 600 |
Pt. 980 | 71 | 980 | |
Hofmahdtunnel | 79 | 1680 | 700 |
Hofmahdsattel | 80 | 1790 | 110 |
Innerbirbach | 90 | 930 | |
Meierhof (St. Pankraz) | 96 | 730 | |
La Chiusa | 98 | 790 | 60 |
Lana | 106 | 300 | |
total | 106 | 2960 |
Étape 5 (8 juillet 2019): Lana - Santa Maria - Zernez
La dernière étape de ce tour était entièrement prévue par des chemin connus. Mais vers la brasserie de Forst il n'y avait pas de panneau, ou alors il était si bien caché que je n'ai pas trouvé d'autre solution que de descendre jusqu'à l'Adige et remonter par l'autre côté. Après ça, j'ai pu profiter de la belle piste cyclable du Vinschgau. À une petite exception près, à Göflan, où il y avait des travaux et une déviation. Ma petite fièreté, c'est que de toute la montée jusqu'à Mals je ne me suis pas fait dépasser par un seul vélo électrique. Ensuite, peu avant la frontière suisse, il y avait aussi des travaux et une déviation, mais ça ne faisait même pas vraiment un détour. J'ai fait une petite pause à Santa Maria puis j'ai poursuivi vers le col du Fuorn. Il faisait maintenant vraiment frais et au col, pour la première fois de ce tour, j'ai mis mon coupe-vent... que j'ai renlevé quand il a fallu remonter vers Ova Spin. Après ce dernier col venait la dernière descente et je suis arrivé à Zernez, d'où je pouvais prendre un train pour rentrer à la maison. C'est quand j'étais dans le train qu'il a commencé à pleuvoir. J'avais encore eu de la chance.
distance (km) | altitude (m) | dénivellation (m) | |
---|---|---|---|
Lana | 0 | 300 | |
Cantina | 4 | 300 | |
Marling | 6 | 380 | 80 |
Forst | 9 | 360 | |
Algund | 10 | 340 | |
Töll | 14 | 510 | 170 |
Göflan | 42 | 730 | 220 |
Laas | 47 | 870 | 140 |
Taufers | 71 | 1240 | 370 |
Tschierv | 85 | 1660 | 420 |
Pass dal Fuorn | 91 | 2150 | 490 |
Punt la Drossa | 101 | 1710 | |
Ova Spin | 106 | 1890 | 180 |
Zernez | 113 | 1470 | |
total | 113 | 2070 |
PS / 28.8.2019